Veradoclub France
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Veradoclub France  > SECTION BATEAUX A MOTEUR - C'est ici que ça se passe ! > NOS COQUES ET CARENES ! > JEANNEAU > pourquoi cette différence ?
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Auteur Fil de discussion: pourquoi cette différence ?  (Lu 4215 fois)
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sunbird 191cc
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« le: 04 Octobre 2018 17:52:56 »
moi , j aimerai comprendre.
les amis ;
 comment calcul les fabricants pour autoriser sur le tableau arrière de nos carènes la puissance maxi.
cap camarat 695  200 CV
                   705 300 CV
                   715 250 CV
                   755 300 CV

pourquoi cette différence ?
Journalisée
cyrille83
djmecra
Je ponce donc je suis ! (ou sue) Les pieds dans l'huile en fond de cale, les mains dans cambouis, de la poussière de verre plein les cheveux : ça c'est de la plaisance !
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Nicolas sur Bakasable
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« Répondre #1 le: 04 Octobre 2018 17:55:02 »
Citation de: sunbird 191cc le 04 Octobre 2018 17:52:56
moi , j aimerai comprendre.
les amis ;
 comment calcul les fabricants pour autoriser sur le tableau arrière de nos carènes la puissance maxi.
cap camarat 695  200 CV
                   705 300 CV
                   715 250 CV
                   755 300 CV

pourquoi cette différence ?
le 675/695 (idem) c'est 300 CV enfin sauf le miens ;-)
Journalisée
N'hésitez pas à poster dans mes sujets plutôt qu'envoyer des MP, comme cela tout le monde en profite (principe d'un forum)
Nord Star Patrol 26 + Volvo D4-260 + Garmin GPSMAP 1223 + 723 + Pilote Reactor 40 + AMEC AIS Camino 108 + VHF 115i [https://veradoclubfrance.fr/Bakasable%205%20---gt-%20Nord%20Star%20Patrol%2026%20-%20Volvo%20D4-260-topic-13722-0.html] ==> ICI [/url]
Ancien Cap Camarat 675 ==> ICI
Démystification interfaçage NMEA2000/ethernet ==> ICI
Comment mettre une photo sur le forum[url=https://veradoclubfrance.fr/-Mettre%20des%20photos-%20Documentation%2
Ghauscao
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« Répondre #2 le: 04 Octobre 2018 17:58:21 »
Citation de: djmecra le 04 Octobre 2018 17:55:02
le 675/695 (idem) c'est 300 CV enfin sauf le miens ;-)

De mémoire il y en eu d’autres...
Journalisée
« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
Jeanneau leader 655 - Mercruiser 350 MAG Mpi Seacore DTS - Bravo I
premoue
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« Répondre #3 le: 04 Octobre 2018 18:40:35 »
Bonjour

Lorsque je faisais le tour des constructeurs de bateau aluminium, l’un d’eux m’avait dit qu’ils faisaient ce qu’ils voulaient pour la puissance homologuée, no limit !
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Pascal
Lyric
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Thierry
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« Répondre #4 le: 04 Octobre 2018 19:33:32 »
Des raisons commerciales peut-être ? Mon bon monsieur si vous voulez 300 cv faudra acheter bien plus cher un plus gros bateau.
Enfin je suis aussi mauvaise langue sur les bords ... quoi que  Embarrassé
Journalisée
C'est pas parce que l'on à rien à dire qu'il faut la fermer
premoue
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« Répondre #5 le: 04 Octobre 2018 19:55:38 »
Surprenant ???😜
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Pascal
sunbird 191cc
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« Répondre #6 le: 04 Octobre 2018 21:07:41 »
Citation de: Lyric le 04 Octobre 2018 19:33:32
Des raisons commerciales peut-être ? Mon bon monsieur si vous voulez 300 cv faudra acheter bien plus cher un plus gros bateau.
Enfin je suis aussi mauvaise langue sur les bords ... quoi que  Embarrassé
pas faux
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cyrille83
jerome
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« Répondre #7 le: 04 Octobre 2018 21:16:13 »
il faut aussi que la carène soit capable d'encaisser la puissance, le tableau arrière doit pouvoir encaisser la puissance supérieure , la coque doit pouvoir encaisser des chocs potentiellement plus fort avec la vitesse, il faut aussi que la coque reste saine/stable avec la vitesse ... ce qui est loin d’être le cas de toutes les carènes ... 
Journalisée
jerome . Bretagne
leader 805 en cours de remotorisation
https://www.youtube.com/@jeromequemard4553/videos
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